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张先生告诉《环球时报》记者，近年来走ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈入网球馆和网球场的/****/人越来越多，这一现象在郑钦文夺冠后更加明,。,。,。显，其中尤以青少年人群为多。

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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与εïз共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌•ᴗ•鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木ง ง齐打造“一带一路”核心枢纽。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超,。,。,。过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人ᕱ ᕱ均乘机ʚɞღღ次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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2013年，早在“一带一,。,。,。路”倡•ᴗ•议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化εïз科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达ʕ•̫͡•ོʔ，又是旅游胜地，这些因素让西安国内εïง งз客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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2εïз024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木· ᴥ ·齐机场旅客吞吐量2ฅ ฅ776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ是：丝绸之路经济带上˙ϖ˙重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和˙ϖ˙人文交流基地。

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